人文历史
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发布日期:2020-12-25 17:31  丨   来源:鱼峰区宣传部  

  早在明、清时期,鱼峰区已是柳州最大的农贸市场,1929年前,辖区内只有一些小工业,1929年2月,在鸡喇建成柳州机械厂,是广西当时最大型的机械工厂。抗日战争开始后,北方大批工商业主迁来柳州,在鱼峰辖区办起一批机械修理、铸造、汽车修理等企业,逐渐形成柳州的工业区。

  2000年,鱼峰区辖6个街道。

  2002年6月22日,国务院批准(国函〔2002〕57号):撤销柳州市市郊区,将原郊区的羊角山镇的水南、驾鹤、鸡喇、社湾、阳和5个村和鸡喇居委会划归鱼峰区管辖;鱼峰区的潭中街道划归城中区管辖。

  2005年7月,撤销鱼峰区羊角山镇,新设白莲、麒麟2个街道办事处。

  2011年1月,广西壮族自治区政府批准同意调整柳州市鱼峰区和鹿寨县行政区划:将鹿寨县雒容镇整体划归柳州市鱼峰区管辖,此次区划调整后,鱼峰区行政区域面积扩大3倍。

  2012年2月22日,广西壮族自治区政府批准同意调整柳州市鱼峰区和柳北区行政区划,将原柳州市柳北区洛埠镇整体划入柳州市鱼峰区管辖。

  2018年5月11日,广西壮族自治区政府批准同意柳州市鱼峰区和柳江区行政区划,将原柳州市柳江区里雍镇、白沙镇整体划入柳州市鱼峰区管辖。

鱼峰区历史建筑保护单位一览表

序 号

批 次

保护单位名称

地 点

保护范围

建设概况说明

1

第一批

柳州市人民政府办公室柳州市人民政府关于公布第一批柳州市历史建筑的通知(柳政发〔201344号)

鸡喇碉堡群

鱼峰区白莲街道办鸡喇社区柳江西岸,阳和大桥西端北面至九头山之间

构筑本身

  鸡喇碉堡群为片石混凝土结构,长5米,宽4米,高2.4米;入口宽0.9米,入口现高约1.2米。碉堡墙厚约0.6米,顶厚0.8米,开有南面、东面两个射击口,顶部为五边形,下部为圆柱形。建于民国30年代,为保护民国时期鸡喇一带柳机等军工企业而建,原有十多个碉堡,现因修建防洪堤,大部分遭受破坏,仅存三个。

2

市工人疗养院旧址

柳州市鱼峰区大龙潭社区大龙潭公园内

建筑本身及其院落

  原市工人疗养院始建于1963年,多数建筑为仿苏式建筑,砖混结构,外墙为黄色披灰,红色机瓦屋顶,约13栋。最初为柳州市工人疗养院,文革期间为毛泽东思想学习班,梁山、徐锡文等市领导曾此学习;后改为柳州市委党校,现保存下来的建筑为大龙潭公园管理处办公楼和职工宿舍。

3

蟠龙山工业供水设施

柳州市鱼峰区蟠龙山公园内

建筑和设施本身

  蟠龙山工业供水设施保存基本完整,特别是所属冶炼厂蓄水池及泵房是1946年国民政府资源委员会在柳州所建的,也是柳州为数不多的民国时期的工业遗迹。解放后仍然使用,分别属柳州市印染厂和柳州市冶炼厂(东北部分属冶炼厂,西北部分属印染厂),均为钢筋混凝土结构,用途为沉淀、过滤抽取自柳江的河水,再供给工厂作工业用水,其中冶炼厂蓄水池建于解放前,并一直沿用至该厂停产。蟠龙山工业供水设施对柳州工业发展史有较大的贡献,加上该遗址现在蟠龙上公园中,极具保护的条件和价值。

4

第二批

柳州市人民政府关于公布第二批柳州市历史建筑的通知(柳政发〔201445号)

屏山小学1号教学楼

屏山大道9

建筑本身

  柳州市屏山小学建于1965年,至今已有近50年历史,建校时唯一的一栋建筑即为现存的1号教学楼,建筑坐北向南,砖木结构四层建筑,共计十二间教室,建筑面积1520平方米,19647月开始建设,196510月作为学生教室使用,共四层,屋顶为木质结构,屋面红瓦,目前该建筑属柳州市屏山小学,70年代初期,学校在教学楼西面扩建了一栋4层约170平米的建筑,作为学校墨水厂厂房,197411月我国著名数学家华罗庚到过学校墨水厂进行参观,并指导学生怎样学习优选法。

5

广西机电技师学院教学大楼

屏山大道262

建筑本身

  学校创建于1956年,是广西建校最早的技工学校。1992年获广西部级重点技工学校称号;1993年获全国首批国家重点技校。教学大楼具有苏式建筑特点。平面呈“山”字形,以中间主楼为中心,两侧副楼左右对称,在两端向前伸出。主楼顶为左右斜屋面,配楼为悬山式前后对称斜面屋顶。主楼及副楼均为三层砖、木混结构,前后对开木窗。保存状况较好。

6

柳东水厂取水塔及取水泵房

窑埠街76

建筑和设施本身

  柳东水厂1971年建成,原称河东水厂,1982年改今名,占地面积15406.1平方米,1969年筹建取水泵房,19717月竣工投产使用。1985年经再次改造和扩建,供水能力提高到7万立方米/日。该厂主要负责柳东片供水,通过三条出厂管将自来水输入供水管道。1985年后有五条主干管分别在驾鹤路东路、荣军路口、市一中门前、柳石路龙泉山医院旁与柳南水厂主干管连通。2010年供水量2485.37万立方米,日平均供水量6.81万立方米,日最高供水量9.29万立方米。取水泵房位于柳州市窑埠街76号窑埠码头边,系园形直筒式钢筋混凝土结构,泵筒直径11米,泵房深(井底至平台)23米,泵房平台标高91.3米,泵房底部面积95平方米,泵房顶为园形,安装3台机组,2台排污泵,设箱式取水头部,安装3条进水管伸入河中,泵房平台安装有配电柜,泵房顶部有起重工字梁及电动葫芦。

7

第二批

太平西街56号民居

太平西街56

建筑本身

  柳州市太平西街56号建成于1964年,在1967年至1970年间门牌曾为前进一路147号、太平西路47-49号,1971年后门牌改为太平西街56号并沿用至今。其最初为私人所建,三层红砖房、苏式建筑、面阔三间、砖木结构,建筑面积490.14平方米(不含铺面),使用面积308.16平方米。红卫兵时期其中一部分被征收为公房,一层沿街面有三间店面,其余部分作居住使用。据柳南房产局房屋租赁账册记载,该建筑征收为公房后先后出租给多个单位作为宿舍使用;1967-1970年“张中饮食南场分店”租用做餐饮,柳州市衡器厂、塑料厂、塑料二厂租给职工用作宿舍;1971-1973年租借给柳江土产公司、手工业医院。

8

第三批

柳州市人民政府关于公布第三批柳州市历史建筑的通知
(柳政发〔201623号)

柳州市造漆厂旧生产区工业厂房

柳州市鱼峰区龙潭路12

建筑物本身及其院落

  柳州市造漆厂旧生产区工业厂房建设于1958年,柳州市造漆厂现名为广西柳州鱼峰制漆股份有限公司,前身为柳州市染料厂,工厂始建于1958年,系原化工部涂料生产定点厂家,中国涂料协会会员单位。具有四十多年的涂料生产和管理经验,年生产涂料近万吨。产品以“鱼峰”牌、“柳江桥”牌为注册商标。主要产品有醇酸漆、酚醛漆、氨基漆、耐热漆等十二个系列,三百多个花色品种,广泛应用于建筑、汽车、轻工、重工、化工等各种行业。200912月,柳州造漆厂鱼峰牌油漆荣获“广西著名商标”称号。该厂现已改制,生产车间、锅炉房等厂房除部分作为仓库储存产品之外,均未使用,建筑保存完好。其中部分建筑外墙上有“文化大革命”时期的宣传标语。现存主要厂房共4栋,14号建筑为砖结构,23为砖混结构,1号建筑为2层,2号、3号建筑连成一体建筑为3层,局部4层;4号建筑为3层。

9

柳州军分区羊角山干休所老建筑群

柳州市鱼峰区羊角山路7

建筑本身及其院落

  柳州军分区干休所成立于1979年,定编为正处级单位,1985年以后调整为副处级单位,200年重新定编为正处级单位,主要任务是负责安置建国以前入伍的师级以上及抗战前期入伍的团职军队离职休养干部。自建立以来,一共安置老干部63名,共62户(后转走3户)。该处干休所内部建筑主要为坡屋顶,黄颜色墙体,为典型的苏式建筑风格。干休所属于重要的离职干部休养场所,也能反映历史时期的建筑风格。

10

第四批

柳州市人民政府关于公布第四批柳州市历史建筑的通知(柳政发〔201731号)

钢军亭

鱼峰山南面山腰

建筑本身

  钢军亭位于鱼峰山南面山腰,为攒尖式凉亭,为砼结构六柱钢盔样造型,顶部内拱外圆,酷似军人戴在头上的钢盔,亭高约四五米,凌空矗立。钢军亭是为纪念国民革命军第七军在北伐战争(1926-1927年)中屡建奇功而造,是新桂系最后留在柳州的标志性遗迹,亭子竣工,第七军军长廖磊亲题匾额和写下《钢军亭题词》:“钢其筋骨,钢其心志。靖难御侮,尽瘁国事。钢军钢军,华胄之英。百折不挠,以树钢名。更期尔后,克尽精忠。巩固山河,贯彻始终”。北伐战争中,国民革命军第四、第七两军同属北伐军,他们从广东向湖南、湖北进军,以消灭军阀吴佩孚势利为目标,是北伐的主攻方向和主要战场。第四、第七均在战争中英勇善战,纪律严明,屡立战功,有特殊的功勋建树。第四军多数是广东子弟,第七军多数是八桂子弟,四军有“铁军”之称,七军有“钢军”之誉。1934年,为纪念北伐战争中第七军的战绩,时任七军军长廖磊特雇上海有名的制造商立此亭,题额“钢军亭”,1945年,日军撤离柳州时大肆纵火破坏,鱼峰山亦不能幸免,钢军亭却因异常坚固而犹存至今。文革期间,由于“破四旧”,将钢军亭的宝顶被破坏。

11

第五批

柳州市人民政府关于公布第五批柳州市历史建筑的通知(柳政发〔201844号 )

里雍镇河表屯孙家大院

里雍镇立冲村河表屯

建筑物本身及其院落

始建于清代康熙年间,是一组有着300多年历史的古建筑群。为"柳州八贤"人物孙克恕的家族宅院。现存的孙家大院,面积约2000平米,为两进十二间的整体格局,大院所有建筑均为砖木覆瓦结构,镂空雕花的窗棂、屋脊残存的祥瑞饰物。整体呈现"青砖白瓦红梁"衙门八字朝南开,有理无钱莫进来,孙家大院正门开在整个建筑群的南面,也是""字敞开的设计形式,隐约透出从前宅院主人"非富即贵"的官绅背景。据明代兵部《武职选簿》记载,河表孙氏的一世祖孙成,最初是以柳州卫中左所百户身份来柳落籍,其子孙彬、其孙孙麒世袭百户。明代景泰、天顺年间,孙麒因为屡立战功,从五品小官起步直到官封一品,当上了都督同知,封骠骑将军。他的父亲、祖父也因此而被赠予"骠骑将军"荣衔。孙麒后人依旧世袭武职,有的当上柳州卫指挥使,也有指挥同知,指挥佥事等。直到明晚期的万历年间,这个家族才有人弃武从文考上举人,这个人就是明代"柳州八贤"之一的孙克恕。

12

第五批

柳州市人民政府关于公布第五批柳州市历史建筑的通知(柳政发〔201844号 )

原柳州机械厂招待所

鸡喇路16

建筑物本身及其院落

  原柳州机械厂招待所位于柳州机械厂(现称柳州五菱柳机动力有限公司)内,为两层砖木结构,造型采用苏式“工”字型建筑形式,其整体用砖木混合砌筑,外墙抹灰处理,悬山顶的屋面用红瓦覆盖。柳州五菱柳机动力有限公司(即原柳州机械厂)是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司,企业前身为柳州机械厂,为新桂系李宗仁、白崇禧、黄绍竑所建,是广西第一家机械工厂。由广西壮族自治区政府主办,筹建于民国16年(1927年)12月,192811日正式开工,19295月因受蒋桂战争影响停办。193110月复建,并扩大规模,改称广西机械厂。以制造及修理汽车、飞机与普通机器及农具等为主,亦从事手榴弹、追击炮弹、勒线机等军工产品生产。193211月隶属第四集团军司令部。1933年试制成功单翼教练机并试航成功,同年仿制成功木炭发动机,1935年改称“广西航空学校机械厂”,从事飞机修理组装和制造业务,次年自行设计制造成功双翼单座驱逐战斗机1架。1937年工厂改称为中央航空委员会第九飞机修理厂。19456月柳州光复,筹建为“广西机械铁工厂”。1348年广西省政府开办柳州中国农业农业机械股份公司,以生产农械加工机械为主。解放后195010月改名为广西省机械公司。19522月改名为柳州机械厂,恢复生产煤气机,试制成功1101型小型汽油机,从而了以生产内燃机为主的专业方向。之后相当一段时期内不仅是广西机械工业生产内燃机的重点企业,也是军品生产厂家之一。20061130日,企业改制,变更为柳州五菱柳机动力有限公司。
  
新建伊始,柳州机械厂就以其经济实力与规模雄视八桂,并在国内机械工业厂家中名列前茅,奠定了广西工业发展的基石。五菱柳机曾先后开发了几十种自治区、国内首创产品;分出多家骨干企业;调出人员、设备、产品等支援数十家企业,为广西机械工业的发展做出重大贡献,被誉为“广西机械工业的摇篮”,也是柳州作为“西南工业重镇”的标志性企业。

13

第二批

雒容大桥

柳东新区雒容镇雒柳路

建筑本身

  雒容大桥位于柳州市柳东新区雒容镇雒柳路,横跨洛清江,为322国道上的重要桥梁。大桥197311月开工建设,,19754月完工通车。大桥全长203.27米,桥面净宽10米,其中车行道7米,两侧人行道各1.5米,是一座两跨悬链线双曲拱桥,单跨孔径为80米。2007年雒容大桥桥面、主拱圈及拱上建筑、排水系统等都进行了加固。

14

第二批

雒容中山街民居群

柳东新区雒容镇中山街2-25号、28227272273280号;7576207209211-213号、215217219221214216100-102号、104267号。

建筑本身及其院落

      雒容中山街即是原雒容县治所在地,雒容,汉属潭中县地;唐分置洛容县,属柳州府,因地处洛清江畔,山清水秀,为洛清江两岸山水容貌之代表,故称之洛容,万历皇帝死后,太子朱常洛继位,为避皇帝尊讳,洛容县改称雒容县,并一直延续到现在。明代著名大旅行家徐霞客曾在这里泊舟登岸,改由陆路前往柳州府城;清代癿一品振威将军廖鸿清、陈义,二品武显将军何元凤,均为雒容人;清末民初,雒容镇有名富家袁家也在此,其家族在清代先绪年间就曾出过岁贡生袁兆芳。民国初期,其子袁飞翰、袁襄翰也都当了官;袁襄翰更是毕业于当时国立北京大学法学专业;柳州有记载的最早的“北大生”袁飞翰(曾住过211-213号),曾在梧州、桂林、广东潮阳等地当过地方检察厅的检察长。到了民国初年,旧桂系一代枭雄沈鸿英,也是雒容籍人士。而现在中山街所存的老房子主要为沈鸿英为其部下所兴建的官邸以及同时代的民居。现存的老房子,均为砖木结构,小青瓦屋面,其中门牌号为207209211-213215217219221214216为沈鸿英部下官邸相对比较集中的一条街;100-102号、104267号;建筑第一进墙外形成走廊。其中中山街207号、209号、211-213100-102为三进。该建筑群为典型的民国时期建筑,是研究桂系军阀、雒容建筑沿革的重要实物资料。

15


雒容镇莫道江石拱桥

柳州市鱼峰区雒容镇孟村以南,放哨岭以北

桥梁本身

  在公路交通尚未发达的年代,这条路是连接桂林、柳州的通衢要道,为了连接交通,古人在此修建了一座很有中国桥梁历史特色的石拱桥。据村中长者介绍,古时的孟村就在拱桥旁的那片甘蔗地上,不知从何时起,当年的通衢要道日渐衰落,村民就多以农业为生,就把村址迁移到了现在的这个依山傍水的地方。在《徐霞客游记》中的《粤西游日记》里,就记录了他在崇祯10年(1637年)闰4月初7,由湖南进入广西桂林。农历613日上午,再由桂林永福乘船到柳州府雒容县,第二天,又从雒容启程,途经孟村、南寨山、三门冲等地,徒步到达柳州。

16

第三批

雒容铁桥

柳州市鱼峰区雒容镇区东北侧

桥梁本身

  湘桂铁路是抗日战争时期国内修建的第一条铁路干线,始建于19379月,19391216日修通至柳州,194198日通车至来宾。1936年南京政府公布建筑铁路五年计划,拟建铁路8000公里,偏重在西北、西南,湘桂铁路为其中之,抗日战争爆发,为了军事需要加速湘桂铁路的施工,交通部成立湘桂铁路工程局,以凌鸿勋为局长兼总工程师,负责全线工程。1937916日,成立桂段路工管理处,省建设厅长陈雄兼处长,蒋继伊和桂林民团副指挥为副处长,负责征调民工建筑路基,征用土地,采集枕木。为抗日战争需要,将湘桂铁路延长到镇南关,与越南铁路相接,借海防为吞吐港,将湘桂铁路在广西境内分桂柳、柳南、南镇3段相继兴筑。桂柳段全长178公里,19387月成立湘桂铁路桂柳段工管处,由全桂段的正副处长移任,再加平乐区民团副指挥为副处长,816日开工。抗战时期,为了开辟西南国际运输线,在广西建筑了湘桂铁路、黔桂铁路。湘桂铁路在广西境内长1194公里,抗战时筑成通车709公里。桂柳段铁路在战事极为紧急的情况下抢筑告成,对于桂南战役的影响,成为军事历史上极有意义的一个事例。
  
雒容铁桥即处于联系广西段铁路东西段的重要节点。雒容铁桥桥宽约7.5米,跨江长度约300米。

17


雒容镇中山街西门桥

柳州市鱼峰区雒容镇中山街西入口(西小河上)

桥梁本身

根据《雒容县志》(民国23年),现中山街西门桥应为清康熙年间,太守赵公道捐资重修的赵公桥(又名接龙桥)。

18

第五批

洛埠镇鸣凤街74号民居

洛埠镇鸣凤街74

建筑物本身及其院落

鸣凤街74号,原为马平县长王某产业,1965年,梁老太一家花费800元钱买下,房契保留至今。

19

第五批

洛埠镇鸣凤街73-2号民居

洛埠镇鸣凤街73-2

建筑物本身及其院落

  洛埠镇,历史上曾是雒容、柳城、马平(包括今柳州市区和柳江县)三县接壤处的“金三角”。洛埠码头是旧雒容县和柳城沙埔、东泉等乡镇通向柳州府城最便捷的水路口岸,四面八方汇集而来的农产品在这里装船发运,商贸交易十分活跃。
  
有关洛埠镇的最早记载,见于清人徐松从《永乐大典》中辑出的宋代官修《会要》之文。《宋会要辑稿》的“食货”门下记载:“柳州,旧在城及乐晏、柳城、洛容、洛信、洛勾、武义、江口、思顺九务,岁千八百八贯。”可知,早在宋代,“洛勾”就已成为柳州辖区内的九“务”之一。据此推测至少在宋代建国初期,如今的洛埠镇一带就已形成常设集市,并已设有专门负责征收商税的官方机构。
  
到了民国期间,“洛垢”地名仍被沿用。直到1938年,湘桂铁路桂柳段在抗战硝烟中抢修通车,因为当地已成繁华商埠,人们在火车站上立起了“洛埠”站牌,古镇才被改“垢”为“埠”。但在日常口语中,洛“构”之名一直没有改变过。
  
鸣凤街73-2号也叫“洋楼”,解放前是富商戴某名下房产,收入《广西百年近代建筑》名录。

说 明:1.历史建筑,是指经城市、县人民政府确定公布的具有一定保护价值,能够反映历史风貌和地方特色,未公布为文物保护单位,也未登记为不可移动文物的建筑物、构筑物。
2.
柳州市政府共公布历史建筑五批(次),鱼峰区(含柳东新区)共19处,鱼峰区本辖区共12处。



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